Popis

Námět na řešení zvýšení bezpečnosti chodců v okolí křižovatky ul. Martinákova a Pod Kosířem předložila v druhém ročníku participativního rozpočtu paní Kateřina Malčíková. 
Přecházení silnice v Martinákově ulici v křižovatce s ulicí Pod Kosířem je v současné chvíli z pohledu občanů velmi problémové až nebezpečné. V tomto místě chybí např. přechod pro chodce či jiné opatření, které by chodcům umožnilo silnici přejít bezpečně. Je zde pouze místo pro přecházení. Silnice je během dne velmi vytížena, zejména pak v ranních hodinách, kdy silnici přechází děti mířící do základní školy E. Valenty. Silnici také často přechází v doprovodu pedagogů děti z jiných základních i mateřských škol, které se jdou učit pravidlům silničního provozu do Dětského dopravního centra. Toto místo k přecházení silnice volí také chodci, kteří směřují na nedalekou Hloučelu, do haly Sportcentra nebo na tréninková fotbalová hřiště 1. SK Prostějov. V neposlední řadě zde chodci přechází za účelem nákupu v místním obchodě s potravinami.

Poslední březnová rada města v roce 2023 schválila všechny projekty 2. ročníku participativního ročníku, které postoupily do hlasování včetně tohoto projektu. 
V měsíci dubnu 2023 probíhaly úvodní schůzky s předkladateli projektů, na ni došlo k upřesnění projektu. Pro prověření variant možnosti řešení v této lokalitě bude zadána dopravně-bezpečnostní analýza.  
K záměru vypracování analýzy se v květnu 2023 vyjádřil dopravní inspektorát Policie ČR - Policie ČR, který obecně přivítá jakoukoliv iniciativu, jenž povede ke zlepšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích. Záměr nechat auditorem bezpečnosti pozemních komunikací vypracovat dopravně bezpečnostní analýzu vítá.

Byla oslovena společnost Alfaprojekt Olomouc, a.s. k předložení cenové nabídky za zpracování analýzy - studie,  náklady na její pořízení byly vyčísleny na 48 400 Kč s DPH. Pro možnost objednání bylo nutné předložit do rady města ROZOP na převod těchto potřebných finančních prostředků z rezervy určené pro PaRo na konkrétní projekt. Dne 30. 5. 2023 bylo schváleno v radě města rozpočtové opatření na vyčlenění těchto finančních prostředků.

V červnu byla vystavena objednávka, analýza - studie byla zpracována do konce listopadu 2023.
Poté byla předložena dopravnímu inspektorátu k vyjádření a dle příslušného stanoviska se bude pokračovat v dalším postupu. 

Vyjádření DI Prostějov: souhlasí s předloženou studií ke zvýšení bezpečnosti chodců ulice Martinákova a Pod Kosířem. S návrhem na vyznačení vodorovného dopravního značení V7b "Místo pro přecházení" na místních komunikacích ulic Martinákova a Pod Kosířem nesouhlasíme. Uvedené dopravní značení může být ze strany pěších mylně vyhodnoceno jako vyznačení přechodu pro chodce s tím, že jim řidič přijíždějícího vozidla musí dát přednost. 

Předmětem předložené studie jsou stavební úpravy křižovatky místních komunikací ulic Martinákova (v pokračování ulice Sladkovského) a ulice Pod Kosířem v Prostějově s cílem zvýšení bezpečnosti přecházejících chodců. Je navrženo vybudování celkem 4 míst pro přecházení přes všechna ramena křižovatky. Je navrženo zúžení místní komunikace ulice Martinákova na 7 m v nárožích křižovatky, kde jsou navržena místa pro přecházení. Dále je navrženo zúžení místní jednosměrné komunikace Pod Kosířem jih v místě pro přecházení na 4,5 m, místní komunikace Pod Kosířem sever v místě pro přecházení zůstane zachována v šířce 6,85 m. Tímto budou dodrženy délky míst pro přecházení dle normy. Místa pro přecházení jsou navržena v šířce 4 a 3 m. Dále je navržena úprava komunikací pro pěší, které budou narovnány kolmo směrem k místům pro přecházení, opatření tři nároží křižovatky zelenými plochami a čtvrtého ochranným zábradlím. Vozovka místní komunikace ulice Martinákova před nově vybudovanými místy pro přecházení bude z obou stran, tedy ve směru od křižovatky s ulicí Kostelecká a od křižovatky s ulicí Rejskova, opatřena nátěrem Roobinda v červeném odstínu pro zajištění lepší brzdné účinky, zlepšení protismykového povrchu komunikace a upozornění na místo pro přecházení pěších. Upravené směrové prvky křižovatky byly přezkoušeny vlečnými křivkami směrodatného vozidla kategorie N2 a NS. Dále je navrženo doplnění veřejného osvětlení ke zlepšení nasvětlení dané křižovatky. 
 

Rok 2024:

V rozpočtu města na rok 2024 je vyčleněna částka ve výši 300 tis. Kč na zpracování projektové dokumentace.

Začátkem roku byl osloven zpracovatel studie pro předložení cenové nabídky na vypracování PD pro společné povolení stavby, společnost Alfaprojekt Olomouc, a.s., která předložila nabídku ve výši 242 000 Kč s DPH. Primátor schválil uzavřít smlouvu o dílo s touto společností, byla uzavřena v únoru 2024. Projektová dokumentace byla dokončena na podzim, následovala inženýrská činnost. 

Z projektové dokumentace: 

Dnešní stav průsečné neusměrněné křižovatky MK je problematický především zalomením hlavní větve, kdy oba paprsky navzájem svírají úhel 45 g bez toho, že by byly provedeny návodné obloukové hrany obrubníků a křižovatka je tak nepřehledná. Od roku 2010 se tak jen v křižovatce stalo 10 dopravních nehod se 4 lehkými zraněními a dalších 6 nehod s jedním lehkým zraněním v její bezprostřední blízkosti. 

Návrh řeší stavební úpravu křižovatky s novými komunikacemi pro pěší a čtyřmi místy pro přecházení. Nejmenší šířka komunikace pro pěší je 1650 mm v navázání na stávající stav. Délky míst pro přecházení jsou 7,0 m, 7,0 m, 6,8 m a 5,25 m. Všechna místa pro přecházení jsou opatřena sníženou obrubou na výšku 20 mm, která je doplněna 400 mm širokým varovným pásem. Všechna místa dále mají v ose umístěny signální pásy 800 mm široké s přerušením před dotykem s varovným pásem v délce 400 mm. Vodící linie jsou zajištěny fasádami domů a signálními pásy.

Popis dopravního řešení
Pilířem návrhu je faktické provedení směrového oblouku v trase Martinákova, kdy je do dvou přímých úseků vložen kružnicový oblouk s poloměrem R=40 m. Takový poloměr si psychologicky vynucuje rychlost 30–40 km/hod. Větve Martinákova jsou ze stávajících 7,4 – 7,5m zúženy na 7,0m mezi obrubami. Na všech čtyřech nárožích jsou vyvinuty návodné oblouky hlavní trasy R= 43,5 a 36,5m. Jednosměrná MK Pod Kosířem jih je zúžena na 4,5m. KM Pod Kosířem sever zůstává ve stávající šířce 6,85m. Poloměry obrub nároží byly minimalizovány s ohledem na průjezd požadovaných vozidel. Upravené směrové prvky křižovatky byly přezkoušeny vlečnými křivkami. Do MK Pod Kosířem sever zajíždí návěsová souprava v četnosti jednotek denně, po Martinákově a z Martinákovy na sever jezdí autobusy, do Pod Kosířem jih najíždí vozidlo svozu odpadků. 
Pěší komunikace jsou rovněž výrazně upraveny. Všechna nároží jsou opatřena zelenými plochami pro vedení pěších tras do kolmých úseků. Křižující trasy jsou vedeny mimo nároží v přímých úsecích obrubníků v délce odpovídající šířce křižující vozovky. 

Návrh stavby obsahuje stavební úpravu místních komunikací a doplnění veřejného osvětlení.

SO101 KOMUNIKACE obsahuje odstranění asfaltového krytu, odbourání stávajících silničních kamenných i betonových obrubníků a přídlažeb z kamenné kostky drobné, doplnění drenážních rýh pod obrubníky a stavební úpravu stávajících vpustí. Nové obrubníky a přídlažby budou položeny do nových poloh s využitím kamenných obrub a kamenných kostek z místa, doplnění podkladních vrstev a vrstev krytu. Budou rozebrány dlažby chodníků a vybourány chodníkové obrubníky a následně i stávající štěrkové vrstvy pod chodníky. Budou vytyčeny a položeny nové chodníkové obruby, položena podkladní vrstva a nová dlažba chodníků včetně reliéfních dlažeb varovných a signálních pásů. Na kryt bude v délce 24,0m oboustranně ve směru do křižovatky aplikován bezpečnostní nátěr ROCBINDA v červené barvě. Součástí SO101 je i úprava svislého dopravního značení a nové značení vodorovné. Bude demontováno dopravní zrcadlo. Dále bude proveden posun stávající dopravní značky IP4b mimo navržený chodník.

SO 401 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ obsahuje doplnění stávajícího osvětlení jedním novým svítidlem. Napojení nového svítidla bude ze stávajících rozvodů VO. Napojení bude provedeno vložením nového stožáru do stávajících rozvodů VO. Stávající vedení bude mezi sousedními stožáry nahrazeno novým, které bude vedeno přes nový stožár pro osvětlení křižovatky. Nové vedení bude provedeno kabelem CYKY-J 4x10 uloženým v ochranné trubce KF09063.

Náklady dle zpracované PD jsou odhadnuty na částku 2 393 106 Kč s DPH. 

V prosinci 2024 byla podána žádost o vydání stavební povolení na stavební úřad. 

Rok 2025:

V rozpočtu města Prostějova je na rok 2025 vyčleněna částka ve výši 1,5 mil. Kč.